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家住紅山區(qū)昭烏達小區(qū)的張然，在萬達廣場周邊的商業(yè)區(qū)上班。在早晚交通高峰期，若乘坐公交的話，每次出門都要提前四五十分鐘。而現(xiàn)在以騎行公共自行車的方式上下班，減少了高峰期的出行時間，實現(xiàn)了低碳出行。
打開“永安行”app軟件不僅可查看附近站點空滿樁情況，還可輕松完成掃碼、取車、騎行、還車等功能?！叭∮梅奖悖徒柽€，還沒什么費用和尾氣排放，即使交通再擁堵，有個十多分鐘時間就可到達目的地，對上班一族來說，這實在太方便了?！睆埲桓吲d地說。
我市中心城區(qū)的公共自行車項目始于去年9月，是我市立足于“低碳生活，綠色出行”的一項重要民生工程,共建站點175個、鎖車器4200個、自行車3500輛，配備維修自行車及站點設備的車輛2臺，調(diào)配各站點自行車的調(diào)度車3臺。站點廣泛分布在車站、居民區(qū)、學校等公共場所周圍。
“中心城區(qū)公共自行車系統(tǒng)采用的是物聯(lián)網(wǎng)控制技術，可與所有公共自行車系統(tǒng)通借通還，基本實現(xiàn)了系統(tǒng)的安全性、舒適性、便捷性和連續(xù)性。中心城區(qū)公共自行車項目運營至今，已累計借還達600余萬次。”常州永安公共自行車系統(tǒng)股份有限公司赤峰分公司經(jīng)理說。
除了可解決出行“最后一公里”的問題，按每次平均出行20分鐘騎行3公里、一年累計騎行超1500萬公里來計算，可相當于節(jié)省汽油超150萬升。若按照節(jié)省1升汽油等于減排2.3kg二氧化碳等于減排0.627kg碳來計算，每年可累計為中心城區(qū)減少二氧化碳排放約3450噸和碳排放950噸。若進一步換算成植樹的話，按一棵樹年可吸收5至10公斤的碳排放量，以全市目前市民騎公共自行車減排的量，相當于一年為市區(qū)種植約9.5萬棵樹。隨著生活水平的提高和環(huán)保意識的提升，公共自行車騎行越來越受到廣大市民的青睞。