-
400-016-9969
維護人員辛苦工作
高溫擋不住人們的出行，連日來，揚州公共自行車每天使用量雖比平日有所減少，但每天仍突破一兩萬人次。這兩天，在炎炎烈日下，記者采訪了兩位一線的公共自行車運營維護人員，一位負責調度，一位負責網(wǎng)點維修。正是有了他們的辛勤工作，才有了城市公共自行車系統(tǒng)的正常運轉。
調運員
一個班組一天至少搬160輛車
這兩天烈日當空時，揚州的地表溫度通常會超過50攝氏度，就在這樣的高溫下，公共自行車調運員孫文和同事一天天重復著同樣的工作。孫師傅和他的班組除了按照上班時領取到的調運計劃表執(zhí)行任務外，還要隨時聽從臨時調運指令。記者見到孫師傅時，他剛剛運來一車自行車，一邊干活一邊對記者說：“能在太陽直射下工作還算好，至少還透風。”這話讓記者有些不解。
不過，當他把廂式貨車的鐵皮門一打開，一股熱浪從里面“噴”出來的時候，記者瞬間就理解了他的意思——正是在這個狹小的空間里，應師傅和同事要把車一輛輛搬上搬下，在這里面，即使不動，也會瞬間全身濕透。
目前，揚州永安公共自行車公司有38名像應師傅這樣的調運人員，每個調運班由兩名調運員組成，協(xié)同開展調運，早班早上6點到下午2點半，晚班是2點半到9點。每個班組每天至少搬運160輛次公共自行車。
修理工
每人每天要跑20多個站點
同樣要在烈日下工作的，還有公共自行車的另一個崗位。王斌是揚州永安公共自行車公司一名普通的修理工，47歲的他頭戴鴨舌帽，頗有“嘻哈風”。王斌師傅告訴記者，他們把負責區(qū)域分為東、西、南、北四個片區(qū)，20名隊員平均每人每天要跑20多個站點，大約修理20輛故障車，系統(tǒng)維修點15個左右，外加換機柜電瓶。除非下大雨無法前往外，王斌每天要騎電動車跑30~40公里，對管理后臺反映的問題車輛第一時間修復。
王斌師傅說，兩年多來，自己修了多少輛車已記不清，最多一天修40多輛。哪個站點的車輛出的問題，具體出了什么問題，他對所修復的每一輛車都一一做了記錄。
一點呼吁
請對公共自行車多一些愛護
烈日下，他渾身濕透蹲在車前——碰上損壞比較重的車，處理好一個點的故障車輛要半個小時以上。在王斌師傅的工具箱旁有一個大水杯，這兩天他每天都要喝掉七八滿杯，盡管水喝多了，他這兩天上廁所的次數(shù)卻格外少，他打趣地說：“跑廁所也耽誤修車時間，還是當汗流掉好。”
記者了解到，像王師傅這樣的修車工，目前公共自行車公司有20余人，從早上7點半到10點半，下午3點到6點。烈日下，他們分布在城市各個角落，維護著1.25萬輛自行車的維修保養(yǎng)任務，雖說修車辛苦，但王師傅還是希望大家對公共自行車多愛護一些，輕騎輕放，每個人的舉手之勞都能減輕修理工的工作量，這也是在烈日下，對他們最大的關心和愛護。