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不知不覺，我市公共自行車要滿“周歲”了，一年來，騎公共自行車不僅成為無車族的習(xí)慣，許多有車族也紛紛棄私家車轉(zhuǎn)選公共自行車上班和出行。毫無疑問，公共自行車正悄然改變著湘潭市民的出行方式。
有人一年借車１６００次
５９歲的齊芳俊是位不折不扣的公共自行車“粉絲”。系統(tǒng)顯示，從３月１５日辦卡使用公共自行車以來，他的借車次數(shù)已突破１６００次，平均每天借車６次。
齊芳俊住在雨湖區(qū)工人新村，之前，他是河?xùn)|一家大型企業(yè)的機(jī)械技術(shù)人員，被企業(yè)買斷后，他閑不下來，在熙春路延長線鉆石大廈一家公司上班。他告訴我們，我市未開通公共自行車系統(tǒng)之前，基本是靠電動車上下班。今年３月，天氣逐漸轉(zhuǎn)暖，街頭騎自行車的市民越來越多，他也加入了騎行大軍，沒想到這一騎，根本停不下來，成為了我市公共自行車達(dá)人，家里的電動車被擱置在了一邊。
“出門有站點，公司附近也有站點，挺方便的?！饼R芳俊說，騎自行車從家到公司也就七八分鐘時間，距離不算遠(yuǎn)，騎起來不費勁，早中晚三趟下來，筋骨得到了鍛煉，精氣神也更足了。
之所以愛上騎公共自行車，齊芳俊覺得不僅僅是因為這種出行方式低碳、方便、安全，還因為自行車勾起了他對年輕時的工作、生活的回憶?！拔覀冞@個年代的人對自行車有著特殊情懷，我是上個世紀(jì)７０年代參加工作的，那時擁有一輛自行車是一件很洋氣的事，即便從河西踩到河?xùn)|來回好幾趟都不會覺得累?！饼R芳俊說，后來隨著生活水平的提高，自行車漸漸淡出了人們的生活，現(xiàn)在再次出現(xiàn)在自己的生活中，時常會勾起對往事的回憶，這種感覺很美妙。
家住岳塘區(qū)曉塘村的楚俊同樣是一位公共自行車達(dá)人，借車次數(shù)逼近１６００次。以前，他出行的交通工具主要是公交車，我市推出公共自行車后，他第一時間辦理了租賃卡，一年來，他將公共自行車變成了生活中最重要的出行工具。
楚俊說，無論是上班也好、購物也好，他都愛騎公共自行車，“細(xì)算下來，每年節(jié)約的車費不少呢。就拿上下班來說，一天至少節(jié)約２元，遇上夏季、冬季調(diào)價，一天可節(jié)約４塊，一年下來，省下的錢不少?！?/p>
有車族“棄車”騎行
家住岳塘區(qū)春滿江南小區(qū)的小曹是有車一族，兩年來，他早已習(xí)慣了開車上下班。上半年的一天，憑著對公共自行車的新奇感，他借用了家人的租賃卡，騎著公共自行車上班。
“４公里的路程，２０分鐘就騎到了，騎完后神清氣爽。”小曹說，有了第一次的舒適體驗后，他也去辦理了一張租賃卡，只要天氣晴好，不趕時間，都會騎自行車上下班，周末，有時去河西的父母家吃飯也是騎自行車，“這幾個月的油耗明顯少了?！?/p>
而讓小曹特別有感觸的是，騎自行車并不見得比開車慢，在他上下班途中，有好幾個堵點，其中友誼廣場在上下班高峰期堵得最厲害，有時一堵就是十多分鐘，“還不如騎車快。每當(dāng)看到長長的車流，我就很慶幸自己沒來添堵。”小曹說，“作為過來人，有車族若是每周嘗試騎幾次自行車出行，真的是個不錯的選擇?！?/p>